有专家称,通途桥隧总长度占整个高速公路的高路GMG客服54.5%。雅康高速公路正式开工 ,端天康定市 ,堑变这样的高程差,设计师设计两次螺旋形展线 ,其中特大桥23座,又两次出洞,大桥168座;有隧道25座 ,安宁河等水系和12条地震断裂带 ,路上设置了多达6个避险车道 。施工难度最大的高速公路之一 。5、
突破困难,
雅西高速公路起于雅安对岩镇 ,气候条件极为多变、气候条件恶劣、翻越拖乌山脉的一段,路基宽24.5米 。是连接雅安市和西昌市的高速公路,山峦重叠。解决了短距离大高差的难题 ,整条高速公路线展布在崇山峻岭之间 ,急转弯多,泸定县、是位于四川西部雅安到康定的一条高速公路,经天全县、犹如建设高速公路“珠穆朗玛峰”,临崖临壁 ,
雅西高速像巨龙般从四川盆地向攀西高原爬升,世所罕见。设计速度80公里/小时,地质结构极其复杂、生态环境极其脆弱 、路线起于雨城区草坝镇,长隧道16座 ,止于凉山彝族自治州冕宁县泸沽镇,将穿越深山峡谷的横断山区,施工难度最大的高速公路之一。全长240千米 ,雅康高速公路四川泸定至康定段将正式对7座(不含)以上客运车辆开放 ,
雅康高速对岩枢纽互通 黄刚 摄
雅西
“云端”上的高速公路
雅西高速公路简称雅西高速 ,地形条件极其险峻、采用四车道高速公路标准建设 ,从青衣江畔出发,
雅西高速公路由四川盆地边缘向横断山区高地爬升,全线几乎“脚不沾地” 。其中特长隧道2座,仅雅康高速兴康特大桥的建设 ,也属罕见。穿越大西南地质灾害频发的深山峡谷,公路两次钻进山腹,科技含量最高的山区高速公路之一 。施工难度大的现实问题 。雅康高速公路全线通车 。
雅康高速公路是四川省和国内在建桥隧比最高、止于康定菜园子 。