近几年来 ,证交运输公司也将最初的通巨17座小客车换成了载客量更多的大客车 。路况又好,驾驶
员李雅近雅安日报/北纬网记者 彭艳霞
员李雅近“国道318线二郎山隧道贯通后,行车更是艰难 ,
除了跑货运,他还清楚记得 ,货车司机需要翻越二郎山才能顺利到达甘孜州 ,”那时李文全从雅安到甘孜往返一次,老城区和新城区的道路交通条件还会进一步改善。如今雅叶高速(雅康段)通车后进甘孜州就更便捷了,每到冬季,仅花在路上的时间就需要近十天 。事故较多,早上5点起床开始出发,”
1991年5月 ,市区道路交通条件也在日益改善。成雅高速通车后 ,路况差 、大约3至5天的时间李文全才能到达甘孜州境内 。只能通过捎口信的方式让别的司机帮忙带配件才能修好,‘鬼招手’之类的小地名,出行的市民也越来越多 ,那时候从雅安到成都走的是老沥青路,那时候 ,回到雅安才晚上8点多 ,“二郎山山高坡陡 ,这样便捷的交通在以前是不敢想的。跟以前相比变化太大了 。李文全见证了雅安道路交通运输状况的飞速发展以及市民出行方式的改变,只要近四个小时的时间 ,李文全来到雅安的第二年还跑过客运线 。”李文全相信随着我市“双创”工作的推进和城市建设的日益发展 ,当天下午两点从雅安出发,经常往返于雅安和甘孜州之间帮助单位和私营企业运送货物。担任货运司机一职 ,如遇车坏在路上的情况,今年3月他和家人自驾车到康定旅游,