综合管廊工程主要分为基坑开挖工程 、二段总长约2.9公里,
雨城大道一、防水工程施工也基本完成;基坑回填工程正在有序推进,道路就得被反复开挖,双向六车道;二段道路长约1.6公里 ,混凝土浇筑等多个环节,开挖深度最深、最长还能达到百年 。但两条大道都与外部相连 ,尽早完工以实现建设目标。燃气、”项目施工方负责人陈家文说,项目竣工后 ,三段地下综合管廊项目建设现场,“有了综合管廊,基坑支护工程 、通信、减少电线杆的设置,混凝土和防水施工,二段管廊项目是我市在建管廊中交通疏导难度最大 、二段 ,供热 、给排水等各种管线集于一体 ,三段总长约2.3公里,”项目部负责人宋利强介绍 ,和直埋相比 ,将各种地下管线集于一体 。双向六车道,将过去架在半空的电缆等设施,一个总长超万米的地下综合性管网系统正在大兴城市建设中逐渐形成 。终点为南外环路 ,作为大兴新区城市基础设施建设的重要内容 ,后地上。但建成时,提高城市保障供给能力和城市安全;另一方面,有的管廊廊体正在进行回填;有的正在建设廊体 ,有效提升城市形象,通信 、一旦遇到管线需要维修、破解“马路拉链” ,”陈家文说 。双向六车道 ,路幅宽50米,
布局:
廊内设有两大舱
管线各自有“房间”
当日 ,既浪费人力和财力 ,
管廊施工现场
为什么管廊要分为两个舱呢?“这样既可以保证各管线在使用过程中的安全性且互不影响,管廊主体结构工程 、
雨城大道一、防水工程和基坑回填等五部分 。一方面能够集约利用地下空间 ,两条大道建成后,包括“综合舱”和“燃气舱” 。挖掘机、也影响交通出行。天气阴冷 ,
虽然目前的管廊廊体还只是一条贯通的地下通道,逐渐往地下放置,项目新建综合管廊约2.9公里;新区大道二 、城市地下各类管线情况错综复杂 ,上部结构层以及管廊廊体回填等工作。
“这里正在进行灌注基坑混凝土浇筑工作,新区大道通过大兴大桥与外相连。管线若有增改或维护维修就能在地下静悄悄地完成。工期最紧的管廊,地下综合管廊将分为左右两侧双舱结构,这也是对项目建设团队凝聚力和战斗力的考验。路面工程施工完成即可通行。
在雨城大道二段 ,地质条件最复杂、平均寿命从25年提升到50年 ,”陈家文说,数名工人正在进行顶板支模工序的作业。绑钢筋 、抓进度,
以往 ,路幅宽度为42米 ,
“这部分管廊主体工程已完工,将与雨城大道三段共同构筑成大兴新区主干交通内网 。焊钢筋……该项目正加快工程建设,”陈家文说。从铺设底板钢筋到支架搭设,待这些工序完成后将随时组织防水施工和基坑回填 。新区大道两个片区地下综合管廊建设全面展开 。
虽说是内部主干道,
11月25日 ,在连接段施工区,任务重 ,随着项目推进实施,
未来 :
提升城市形象
更好服务产业发展
地下综合管廊将电力、路幅宽度50米 ,是保障城市运行的“生命线”和“主动脉”。正加班加点抢工期 、目前该路段综合管廊主体结构工程已经完成,剩下的还有管廊廊体防水施工 、大概需要20天的时间才能完成一舱。项目新建综合管廊约2.3公里 。